金宇减速机(图)-蜗轮蜗杆图解-蜗轮蜗杆

平面二次包络环面蜗杆传动中的蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，蜗轮蜗杆，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达百分之70以上。啮合面的综合曲率半径大。平面二次包络环面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，蜗轮蜗杆制造，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，蜗轮蜗杆图解，使接触应力减少。

制造过程齿形误差、齿距误差、齿向误差是导致传动噪声的主要误差。也是齿轮传动精度难以保证的一个问题点。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10dB。齿距误差小的齿轮，蜗轮蜗杆价格，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12dB。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。

齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。

        蜗轮蜗杆旋向判定蜗轮蜗杆旋向判定蜗轮蜗杆、斜齿齿轮、弧齿伞齿轮等，轮齿呈螺旋状的齿轮，螺旋方向和配合时一定的。螺旋方向是指当齿轮的中心轴指向上下，从正面看上去时，轮齿的方向指向右上的是“右旋”，左上的是（左旋）。

        包络蜗轮蜗杆副的种类和优点国内生产的包络环面蜗轮蜗杆副主要有以下几种：平面一次包络环面蜗轮蜗杆副；平面二次包络环面蜗轮蜗杆副；锥面二次包络环面蜗轮蜗杆副等。